北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）

在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（） 在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（） 南半球台风危险半园的特点及避航法是：（） 北半球，台风前进方向的右半圈是危险半圈。 所谓船舶处于台风严重威胁中，是指当台风中心接近本船于（）以内，遭遇风力超过6级以上时 北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（） 北半球台风可航半园内的特点和避航法是：（） 台风在北半球是以逆时针方向旋转（） 台风在北半球是以逆时针方向旋转（） 南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（） 南半球处于台风进路上的船舶,其航法是（） 台风的强度是以台风中心（）和（）为依据的 台风的强度是以台风中心（）和（）为依据的。 台风中心的风力最大（） 台风中心的风力最大。 台风在北半球是以顺时针方向旋转。 对台风中心的风力最大（） 当台风中心接近，风力达8级以上时，应被认为本船在台风威胁中（） 当台风中心接近，风力达8级以上时，应被认为本船在台风威胁中。 北半球危险半园内避台操纵法：（）Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航