船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。

南半球冷锋前后可观测到风向随时间的变化是（）。 某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。 某船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入（） （）在南半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东北风，风力10级，则热带气旋中心的方位在 在北半球船舶由气旋前部进人暖区,观测到风向变化为（） 在南半球暖锋过境时，依次观测到的云状是（）。 在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。 下图为南半球典型锋面气旋示意图，一般大风和降温天气出现在（） （）锋面气旋具有的特征是__。Ⅰ．南半球逆时针旋转；Ⅱ．主要发生在温带；Ⅲ．气旋与锋面结合；Ⅳ．北半球逆时针旋转；Ⅴ．平均范围500Km；Ⅵ．发生在任意纬度带 锋面气旋具有的特征是①南半球逆时针旋转;②主要发生在温带;③气旋与锋面结合;④北半球逆时针旋转范闱500km;⑥发生在任意纬度带（） 在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。 南半球气旋的流场结构大体为________ 在南半球，热带气旋低层水平气流总是（）。 通常南半球热带气旋生成于副高的（）。 南半球热带气旋发生最多的月份是（）。 在南半球，热带气旋常出现在（）。 南半球气旋的流场结构大体为（）。 在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。 南半球反气旋的流场结构大体为（）。 在南半球热带气旋的高低层气流为（）。