轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。

轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。 轴系理论中心线用来确定（）。 舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。 柴油机的曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制。 轴系中心线的确定方法有（） 轴系中心线的确定方法有（）。 检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差，应采取（）修理措施。 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 轴系理论中心线是（）的定位安装基准。 轴系中心线校对方法通常采用（）。 建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（） 检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差，应采取（）的措施进行调整。 一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。 轴系中心线发生弯曲变形将会使（）发生变化。 对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。 舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm（） 舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。 简述轴系理论中心线确定之后，应对哪些部位进行测量。检查划线？