一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。

一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线（）。 轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。 离心式压缩机汽缸中心线与轴承中心线应在同一轴心线上，其同轴度偏差不大于mm（） 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。 离心式压缩机气缸中心线与轴承中心线应在同一轴心线上，其同轴度的偏差不大于mm（） 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。 往复式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过进行测量的（） 往复式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过进行测量的 一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不宜小于45°（） 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。 舵系中心线与轴系中心线应该（）。 建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（） 舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。 舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm（） 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 汽包中心线水平测量时汽包水平偏差一般不大于（） CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm，两线不垂直度要求≤1mm/m。 CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm，两线不垂直度要求≤1mm/m（） 轴系理论中心线用来确定（）。 一般来说，产生费用偏差的原因有（）