变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）

变速器壳体上平面长度不大于m（） 变速器壳体上平面长度不大于（）mm。 变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的(　　)应符合技术要求。 变速器壳体平面的平面度误差应不大于mm（） 变速器壳体平面的平面度误差应不大于m（） 变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm。 变速器壳体平面的平面度误差应不大于（）mm 变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm（） 检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。 变速器壳体是构成变速器总成的专用件（） 壳体变形是变速器异响的一个重要原因。 变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。 关于变速器漏油的原因。甲认为：变速器盖翘曲变形是其中之一。乙认为：齿轮油添加过量是其中之一。丙认为：变速器通气孔堵塞是其中之一。看法正确的是()。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求，变速器壳体上平面长度应大于250mm，平面度公差应为()mm。 变速器壳体与变速器盖结合面的（ ）可用直尺和塞尺测量。 研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。 离合器钢片翘曲变形或变形破裂会引起（）。 变速器的壳体的裂纹可以用检视法和水压试验法检查。 汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于（）mm。 变速器壳体破裂，会直接导致（）。