变速器的壳体的裂纹可以用检视法和水压试验法检查。

变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（） 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（） 甲说:应在发动机正常工作温度下进行水压试验来检查裂纹;乙说:应在冷态下进行水压试验来检查裂纹。谁正确?( ) 水压试验可以用于高压容器的致密检验 变速器壳体破裂，会直接导致（）。 变速器壳体的主要损伤有: 一辆汽车在碰撞后导致自动变速器油底壳漏油，在估损时，甲说，自动变速器油与齿轮油成分相同，可以用齿轮油代替自动变速器油，乙说，可以用发动机油代替变速器油。以下（）选项是正确的 检视变速器壳主要是看其是否漏油（） 变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因（） 差速器直接支撑在变速器壳体中（） 变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。 手动变速器一般壳体、同步器（）和操纵机构组成 检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。 前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（） 自动变速器的失速试验，可以检验（） 水压试验分为工作压力水压试验和超压水压试验两种。 汽车变速器壳体材料的一般选用( ) 变速器壳体上平面长度不大于m（）