静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面的主要控制截面进行。（）  

桥梁静力荷载试验结构校验系数为（） 通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 当桥梁结构构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行（）评定检算和修正系数。   桥梁结构检算针对（） 当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车辆荷载进行检算或进行荷载试验验证（） 当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0~1.3之间时，应通过荷载试验评定其实际承载能力（） 对结构构件进行承载能力试验时，应确定（）状态的试验荷载值 静力荷载与动力荷载的主要区别在于前者：(???? ) 结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%（） 承受静力荷载的构件，当所用钢材具有良好的塑性时，焊接残余应力并不影响构件的()。 承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面，绕强轴弯曲的压弯构件，其强度计算公式中，塑性发展系数γ 某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求（） 结构静力试验加载分级可便于观察变形与荷载的关系（） 当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时，应进行正常使用极限状态评定计算 简述浅层平板荷载试验要点。（3）．试验精度应满足（）。（2014检师真题） 吊篮安全锁承受静力试验荷载时，静止，不得有任何滑移现象（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态（） 结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系（）