当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时，应进行正常使用极限状态评定计算

检算在用桥梁结构或构件承载能力极限状态评定的内容包括（）。   承载能力检算时，应检算结构或构件在持久状况下承载能力极限状态下的刚度、抗裂性。（）   桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数（） 钢筋混凝土桥梁结构或构件恶化状况评定标度的检测指标包括（）。   当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0~1.3之间时，应通过荷载试验评定其实际承载能力（） 关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（） 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z.根据结构或构件缺损状况、材质强度和（）的检测结果来确定。 进行桥梁承载能力评定时，桥面系、上部和下部结构的缺损状况评定标度值即为所对应结构的技术状况等级（） 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，（）参数可不检测 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014检师真题） 桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好（） 桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（） 根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 根据检算系数Z:计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。 在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土碳化深度。 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（）。（2014检师真题） 对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（） 在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土中氯离子含量。