桥梁结构检算针对（）

桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 桥梁承载能力检算系数的三个检测指标：表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为（） 在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范，其他虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。（）   桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关（） 桥梁承载能力评定中，应取变位校检系数或应变校检系数中较大者确定检算系数。（）   当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时，应进行正常使用极限状态评定计算 圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响（） 通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（） 桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小（） 钢板梁结构检算主要内容包括（） 根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 根据检算系数Z:计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。 混凝土梁桥结构检算主要内容包括（） 钢箱梁结构检算主要内容包括（） 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z.根据结构或构件缺损状况、材质强度和（）的检测结果来确定。 钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（） 某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求（） 对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的并确认满足要求后，方准作业（） 桥梁索力测量的偏差率超过（）时应分析原因，确定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在结构检算中加以考虑。