结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（）

下列对结构单调加载静力试验的加载制度叙述正确的是（） 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,试件开裂后,每级加载值可取使用状态试验荷载值QS（FS）的（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。 结构试验时，采用分级加载一方面可控制___________________，另一方面便于观测___________________随荷载变化的规律。 结构试验中， 采用分级加载一方面可控制____________，另一方面便于观测____________ 随荷载变化的规律 结构试验时，采用分级加载一方面可控制___________________，另一方面便于观测___________________随荷载变化的规律 桥梁静力荷载试验结构校验系数为（） 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,在达到使用状态试验荷载值QS（FS）以前,每级加载值不宜大于其荷载值的20%,超过其使用状态试验荷载值QS（FS）后,每级加载值不宜大于其荷载值的（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 结构静力试验时，下列试验的加载方法设计中，不够合理的是（） 结构静力试验时，下列试验的加载方法设计中，不够合理的是（　　）。 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于下列何种试验尤为适用（）？ 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于下列何种试验尤为适用？ 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。 进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5 min。（）   杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做下列何种试验尤为适合。（） 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（） 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍（）