结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%（）

按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同，可分为短期荷载试验和长期荷载试验。 当利用抗剪断强度公式计算时，安全系数不分级别，基本荷载组合采用（）。 桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验。 桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验 吊篮安全锁承受静力试验荷载时，静止，不得有任何滑移现象（） 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级（） 桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（） 结构试验中,当试验荷载图示与结构设计计算的荷载图式不一样时,可以采用代替（） 钢材拉伸试验中，测力盘指针停止转动时的恒定荷载获第一次回转时的最小荷载是（） 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（） 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,在达到使用状态试验荷载值QS（FS）以前,每级加载值不宜大于其荷载值的20%,超过其使用状态试验荷载值QS（FS）后,每级加载值不宜大于其荷载值的（） 吊篮的安全锁承受静力试验荷载时，静置（）min，不得有任何滑移现象。 桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行（） 确定荷载试验分级加荷量的原则是（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定（） 对结构构件进行承载能力试验时，应确定（）状态的试验荷载值 下列不属于静力荷载试验控制断面的主要测试内容的是（）