AB003机车自动制动阀手柄从常用的全制动位移回运转位，制动缸压力从330-360kPa降至35kPa的时间不超过（）

单阀手柄由运转位移回制动区时，单独制动阀有时发出“噗噗”异音的原因有（） 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（） BC017机车自动制动阀从（）到最大减压位为常用制动区 自动制动阀手柄在常用全制动或紧急制动时，作用风缸压力上升缓慢，可能的原因有（） NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（） 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） NJ2型机车制动机设置为本务/客车模式时,在自动制动阀手柄由制动区向运转位移动时,均衡风缸根据自动制动手柄的位置（） 自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？ 自动制动阀手柄在制动区，制动管压力下降缓慢（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） HXD3C型交流传动电力机车制动控制电子制动阀EBV包括自动制动手柄和非单独制动手柄（） EBV电子制动阀控制器，自动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、、紧急位 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kp（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？ EBV电子制动阀位于操纵台上，司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车，EBV是一个全电子制动阀（） HX型电力机车试验完毕自动制动阀手柄不必放在“重联”位。（)