ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。

在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步可用（） 采用ATO模式驾驶,列车在区间运行,如车轮防滑保护启动时,司机应立即改手动模式拉制动停车。( ) ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和安全门同步可用。改正（） 列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 除非列车已进入停车窗的范围之内，否则司机禁止使用开门按钮打开车门，须采用紧急解锁方式手动打开列车车门。（） 列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时，司机可按__以下的速度__对位停车 在ATPM或IATP模式下，车门只能由列车驾驶员手动开启（） 在PM模式下，司机需要根据来驾驶列车，同时列车会受到ATP的完整保护（） 昆明地铁电客列车车门使能旁路按钮只允许在ATP模式下使用，不允许在ATO模式下使用（） 列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时，司机可按__以下的速度自行退行对位停车 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） 列车ATO模式下进站对位过程中，司机须确认列车已越过停车标后，才能采取人工干预措施停车（） 杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时，司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作（） 人工车载信号模式（MCS模式），是ATP监督保护下的人工驾驶模式，用于AMC设备故障或其它需人工驾驶的情况，司机在ATP的指示和监督下操纵列车。在此模式下列车进站停在规定位置，列车开门信号无法被激活，开门按钮不亮，但司机必须按压开门按钮，车门才会开启。（） 在联锁模式下，如车地通信故障，列车车门和站台门同步可用（） 采用AM驾驶模式下，司机确认列车车门及屏蔽门完全打开后，将主控手柄置于，方可下车进行站台作业 列车越出停车位置标1个车门及以下时，司机进行后退对位停车，列车在本站后，司机及时报行调 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。