在PM模式下，司机需要根据来驾驶列车，同时列车会受到ATP的完整保护（）

列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 要根据列车运行图来指挥列车运行（） ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。 ATP监督人工驾驶模式下,车载设备在司机室的显示器上给出列车的实际速度、限制速度、目标速度以及目标距离等参数,司机根据车载设备显示信息驾驶列车,列车在ATS监督下运行。 在联锁级后备模式下，十号线列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 大雾天气下，能见度小于100米时，司机严禁采用模式驾驶列车（） 故障区域内根据列车位置逐列通知司机以模式驾驶运行，建立模式（） 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中灰色代表列车当前驾驶模式为（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用模式必须经行调同意（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） 当运行在或模式时，列车司机承担全部责任确保降级列车的安全驾驶（） 所有列车在ITC下运行，此时关断轨旁ATP单元，列车运行不会受到影响（） 驾驶模式下，列车可以实现自动开门（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中黄色代表列车当前驾驶模式为（）