杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时，司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作（）

杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下，CC通过TMS向车辆方发送的信息有：牵引指令、制动指令、牵引力指令、保持制动请求、CC状态、CC故障信息、PIDS信息、时间和日期等等（） 杭州地铁2、4号线列车的停车保证功能是用于CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程（） 杭州地铁2、4号线列车在AT。模式下，CCATO将会使车停靠在站台上（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车在CBTC模式下，有岔区段的侧股出现红光带时，列车移动授权会被收回（） 杭州地铁2、4号线列车在点式ATP模式下通过计轴的占用和出清实现列车追踪（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线功能验证中AT0跑圈测试主要是测试列车能在正线上以ATO模式正常运行，对标准确，门控正常（） 杭州地铁2、4号线列车紧急停车按钮触发EB后，紧急停车不缓解，列车将无法继续动车（） 杭州地铁2、4号线列车站台对标停车的停车窗范围为土0.5m（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车自检信息和结果在T0D上显示（） 杭州地铁2、4号线列车短暂激活后又拔出钥匙，会导致TOD显示维护模式（） 杭州地铁2、4号线列车在RM模式下不具备闯红灯防护功能（） 杭州地铁2、4号线当列车处于nn模式下并在站台停车时，ATS设置扣车，T0D±将不显示扣车提示，列车仍可正常岀站（） 杭州地铁2、4号线列车在IATP模式下允许的列车位置的最大不确定性为100米（）