对于精密进近着陆，用能见度（VIS）或／和跑道视程（RVR）和决断高（DH）表示（）

低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）D类航空器RVR≥米（） II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程RVR小于米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） I类（CATI）运行指的是决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于多少的仪表进近着陆？（）。 当RVR工作正常，且本场RVR值≤M时，应以跑道视程（RVR）作为航空器起飞,着陆时的能见距离标准（） 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）B、C类航空器（无HUD）RVR≥米（） 当天气报告中同时出现能见度和跑道视程时，应使用哪个数据作为能否起飞和着陆的依据A（） 能见度（VIS）、跑道视程（RVR）、最低下降高度/高（MA/H）、决断高度/高（A/H）、云底高都属于机场运行最低标准，这句话是否正确？（） 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于米时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:D类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 精密进近的Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于（）米的精密进近和着陆。 当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。 当主导能见度或正在使用的跑道接地地带的RVR小于米时应当在观测记录簿“跑道视程”栏记录（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:类飞机必须有接地区的跑道视程（RVR）报告（） 当主导能见度和跑道视程均大于1500米时，跑道视程应编报为P1500（） 当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。 能见度小于m时应当通报跑道视程（） 对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道，起飞最低标准不小于RVR／能见度（） 主导能见度或跑道视程低于米时，管制员应当向航空器通告跑道视程数值（）