当主导能见度和跑道视程均大于1500米时，跑道视程应编报为P1500（）

I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？ 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:D类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（） 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）B、C类航空器（无HUD）RVR≥米（） 低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:类飞机必须有接地区的跑道视程（RVR）报告（） Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）两个要素，不得用能见度表示。决断高在米以下但不低于米，跑道视程在米以下但不小于米（） 对于精密进近着陆，用能见度（VIS）或／和跑道视程（RVR）和决断高（DH）表示（） 使用跑道视程低于400米的起飞最低标准时，若跑道视程低于200米，则中线灯间距不大于米（） 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于米时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程RVR小于米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（） 当天气报告中同时出现能见度和跑道视程时，应使用哪个数据作为能否起飞和着陆的依据A（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 在METAR/SPECI中跑道视程分段编报的规定中，当跑道视程大于或等于50m且小于400m时，以为等级报告，当跑道视程大于或等于400m且小于或等于800m时，以为等级报告（） 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响（） 气象学中，能见度用光学视程表示，气象光学视程是指 气象学中,能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指: 气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指（） 气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：（） 起飞时，如果没有跑道视程RVR报告的跑道，可以不可以通过由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度方式，确定观察条件是否满足起飞要求（） 因视程障碍现象影响，某定时能见度仅50米，则气簿-1能见度栏记（）