II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道

公司Ⅱ类精密进近着陆最低天气标准为（） 仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） II/Ⅲ类仪表着陆系统应安装（　　）远场监视器。 II类运行仪表着陆系统设备应主备双机配置（） 机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示；对于非精密进近着陆，用能见度VIS.和表示（） 对于精密进近着陆，用能见度（VIS）或／和跑道视程（RVR）和决断高（DH）表示（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 RVR工作正常时，Ⅰ类精密进近着陆最低标准的跑道视程以RVR为标准（） 仪表着陆系统Ⅱ类运行，跟进进近着陆的航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不小于（） 仪表着陆系统可引导飞机在类气象条件下着陆（） 仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆（） Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。 通过增强系统WAAS，可以利用GPS引导飞机做精密进近着陆（） 仪表着陆系统 II/III类仪表着陆系统应安装（ ）远场监视器。 仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于公里（） 如同一条跑道的相反两个运行方向分别配备仪表着陆系统设备，则必须采取措施以保证只有实施HUD特殊II类运行方向的仪表着陆系统航向信标工作（） 对于精密进近着陆，根据运行分类用表示（）