考虑到车队离散问题，线控系统的交叉口间距一般不应超过米（）

城市主干路的交叉口间距应为（）m 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 在短距离相邻交叉口联动控制中，为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队，应大于，且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口（） 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过（）辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 适用于一般平面十字交叉口的组织方式是() 苜蓿叶式立交交叉口的通行能力一般为（）辆/小时 一个道路交叉口的道路通常不宜超过（）。 城市干道系统应尽可能规整、醒目，并便于组织交叉口的交通。一个交叉口交汇的道路通常不宜超过()条。 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 考虑到一般的污染问题，污染物产生指标为（）。 城市主干路的设计车速范围为（)，交叉口间距为（)。 用于表示交叉口的减速让行线的是() 考虑到消火栓的保护半径和城市街坊的布置情况，低压消火栓的布置间距不应超过（）m。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍 线岔处两交叉吊弦间距一般为（） 考虑到使用与维修方便，一般每一路单相回路电流不超过（）。