当操作紧急制动缓解旁路时，TCMS进行km/h限速检测（）

激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） 紧急制动旁路需要限速30km/h（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以ATP模式运行。此时车辆限速km/h（） 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以模式运行。此时车辆限速40km/h（） 电客车不缓解，可尝试操作紧急制动旁路或紧急安全回路环路开关动车（） 总风缸欠压旁路:路紧急制动环路中总风欠压压力开关，操作后当总风气压＜6.0bar时不会施加紧急制动，已施加时可以缓解（） 按压【缓解】键，可进行紧急制动后的缓解操作（） 列车切除ATP，操作了“紧急制动回路旁路”反方向运行时限速（） 当列车产生紧急制动无法缓解时（） 当列车速度大于，TCMS触发紧急制动（） 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 警惕装置故障时，操作可缓解紧急制动（） “停放制动旁路”的作用是什么？答：当停放制动已经缓解，但检测电路故障。操作停放制动旁路可以旁路停放制动检测回路（） 列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为时，自动缓解。（） 当紧急牵引时，TCMS进行45km/h限速检测（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以模式运行（） 通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（）