总风缸欠压旁路:路紧急制动环路中总风欠压压力开关，操作后当总风气压＜6.0bar时不会施加紧急制动，已施加时可以缓解（）

当总风缸（管）空气压力降至列车自动采取紧急制动（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 当紧急制动不缓解时，可操作SK8旁路开关，将警惕按钮继电器、紧急制动位继电器、总风压力开关等条件旁路掉（） DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 重庆5号线As型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生紧急制动（） HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车有效（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 重庆B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（） 总风缸压力开关的代号为（） 当总风缸内压力低于350—470Kpa时，总风低压压力保护开关（）控制机车卸载 电客车不缓解，可尝试操作紧急制动旁路或紧急安全回路环路开关动车（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动 “五步闸”中准备项目，检查总风缸压力达到__KPa，均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa，制动缸压力为__KPa