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向占用线路排列进路时,有关()信号机不得开放(引导信号除外)
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向占用线路排列进路时,有关()信号机不得开放(引导信号除外)
A. 复示
B. 引导
C. 调车
D. 列车
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接发车信号不能正常开放时,()信号机故障但能开放引导信号时,正常排列接车进路,使用机械引导办理接车
进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号()
带引导进路信号机开放引导信号需要哪些继电器吸起()
信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其信号机不得开放()
高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号()
进路防护信号机开放引导信号后,客车要在秒内入该进路()
高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号信号机可设引导信号()
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔扳动,其敌对信号机开放()
进路排列后,信号机因故关闭,按下按钮,信号机即可重新开放()
进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车,行车凭证为()
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,不用派引导人员接车()
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车()
进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时如何行车
进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应能开放()
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车()
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车
进站、接车进路信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号()
采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号不会自动关闭()
凡进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号,引导信号不能开放或无进站信号机时应派引导人员接车()
一号线开放引导信号的规定:进路防护信号机开放引导信号后客车要在30S内进入该进路()
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