气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加

气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。 ()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 气门油封老化，可能会导致发动机烧机油（ ） 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断 气门间隙过大，它导致发动机发生（）等现象 发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称()。 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 什么是气门间隙，发动机中为何要留气门间隙？ 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致漏气，并改变气门间隙（） 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门间隙过大，会使发动机（）。 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02—0.04mm。