发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。

()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。 分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。 若四冲程发动机的气门间隙过小，发动机动力性（）。 气门间隙过大或过小都会照成发动机功率下降（） 造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。 造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小（） 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入来判断（） 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙出插入来判断（） 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） 气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。 气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。 气门油封老化，可能会导致发动机烧机油（ ） 什么是气门间隙，发动机中为何要留气门间隙？ 气门间隙过大或过小会影响发动机配气相位的变化。() 气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？ 气门间隙过大，会使发动机（）。 气门间隙过大，会使发动机（）。