发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称()。

可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀（） 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程（） 发动机轮轴的凸轮磨损后，会使气门的升程（） N52发动机进气门最大升程是多少（） 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时，（）是故障原因之一。 发动机可变气门正时系统可根据发动机的运行状况调节进排气的量，优点有（） 关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是（） 本田发动机VTEC系统由ECM控制,在高速状态时,仅改变发动机气门正时（） 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 发动机电子节气门出现脏污现象,发动机电脑会控制节气门打开角度会 VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作（） 气门间隙直接影响发动机的正时时间，从而影响发动机（） 三菱的MIVEC发动机可在低速工况时,降低排放,减少油耗,提高扭矩;发动机高速工况时, 获得完美的线性动力输出，MIVEC释义为：智能可变气门正时与升程控制系统（） 可变气门升程的缩写为（） 丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。 可变气门控制机构VEC既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。() 通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。 发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）