对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）

JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（） 简述JZ--7空气制动机自阀制动区时中继阀的通路及作用 JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 JZ-7型制动机自阀凸轮盒内装有（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（） JZ-7型制动机当使用自阀、单阀、车长阀均不能使机车制动时,可判断是失灵 装有JZ-7型制动机的机车在无动力回送时,自阀手柄应放在（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气 JZ－7型制动机自阀管座上有根管（） JZ—7型空气制动机重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力( )，机车自然缓解。 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） JZ-7制动机,自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至KPA（）