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汽车制动侧滑与()无关。
检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于（）。
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测，检测时侧滑量值为-6m/km，则引起侧滑量变化的主要原因为：（）
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。
一般要求汽车侧滑先于侧翻。
汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于（）m/km。
汽车的侧滑不当会造成（）
汽车超载，特别是后轴超载会使载荷后移，稳定性变差，汽车转向制动时极易产生侧滑现象。
利用双板侧滑试验台检测汽车转向轮侧滑量时，其侧滑量应不大于（）
汽车制动侧滑：指汽车上的某（）或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。
产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
汽车的侧滑与汽车跑偏没有关系。
汽车的侧滑与汽车跑偏没有关系（）
利用双板侧滑试验台检测汽车转向轮侧滑量时，其侧滑量应不大于m/Km（）
为了避免汽车侧翻，应使侧滑发生在翻倒()。
汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。
