单选题

高速铁路采用列控系统完成闭塞功能,其特点不包括()

A. 以地面信号作为行车凭证
B. 向司机提供速度命令
C. 信号直接控制列车制动
D. 以车载信号作为行车凭证

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高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用自动闭塞和闭塞 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成() 采用CTCS-2级列控系统的高速铁路,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车() 高速铁路区段,行车基本闭塞法采用哪两种方式 高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种() 固定闭塞是列控系统采用的是(?? ) 高速铁路供电SCADA系统调度端功能有() 德国高速铁路采用的调度系统为() 移动闭塞方式的列控系统采用__控制模式 高速铁路的系统构成主要包括() 高速铁路安全管理的原则不包括() 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分),列控限速按档分为不同的限速等级,最低为多少() 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供()、()的电能。 高速铁路的高程系统应采用()高程基准 高速铁路应采用综合接地系统方式() 在固定闭塞方式下,列控系统采用__控制模式 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分),不属于CTCS-3级列控车载设备的模式有() 高速铁路线路的平面组成不包括 高速城际铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求() 高速城际铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求
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