德国高速铁路采用的调度系统为（）

高速铁路应采用综合接地系统方式（） 高速铁路通信传输系统接入层应采用网络（） 普速铁路与高速铁路共线站的行车调度指挥纳入调度指挥 供电调度中心可以对高速铁路全线的（） 高速铁路客运专线调度指挥有什么特点？（） 涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时,应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记,由既有线调度台发布施工或检修调度命令,并抄送给相关高速铁路调度台（） 高速铁路调度命令是指由调度所施工调度发布的调度命令（） 高速铁路普遍采用双边供电。（） 高速铁路区段采用天窗作业（） 高速铁路普遍采用单边供电。（） 高速铁路采用的闭塞模式（） 高速铁路牵引网采用供电（） 以下关于德国高速铁路客运的说法中，错误的是（） 高速铁路采用列控系统完成闭塞功能，其特点不包括（） 高速铁路电力SCADA系统采用“”形式，10/101Mbit网络接口（） 高速铁路电力SCADA系统采用“”形式，10/100MBit网络接口（） 高速铁路变配电系统多采用消弧线圈接地形式（） 高速铁路SCADA系统由构成（） 高速铁路运行揭示调度命令是指由发布的调度命令（） 高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入既有铁路调度指挥（）