在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。

顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？ 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（） 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 顶置气门式配气机构是应用比较广泛的一种配气机构，它的气门装在曲轴箱内，凸轮轴装在气缸盖上（） 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和（）等组成。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（） 为确保侧置式配气机构的正确，装配时，凸轮轴上的从动齿轮与曲轴上的主动齿轮要()。 加油车配气机构的凸轮轴是由组成（） 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。