顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。

（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构 侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。 顶置式气门配气机构的气门传动组由()、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等组成。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间（） 侧置式配气机构气门组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁销等组成（） 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。 顶置气门式配气机构的组成是怎样的？ 顶置气门式配气机构的组成是怎样的 简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的？ 简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的 配气机构中的气门分为进气门和排气门。 配气机构中的气门分为进气门和排气门（） 顶置气门式配气机构是应用比较广泛的一种配气机构，它的气门装在曲轴箱内，凸轮轴装在气缸盖上（） 关于气门顶置式配气机构的特点，说法正确的有（）。 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置形式是()。 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（）