汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（ ）

的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向（） 转向器的作用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。（） 转向器的作用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向（） 的作用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改変力的传递方向（） 转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便 汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。 转向器的主要作用是增大转向盘传到转向摇臂的扭力和改变力的传递方向。 转向器的主要作用是增大转向盘传到转向摇臂的扭力和改变力的传递方向（） 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 （）的主要作用是增大转向盘传到转向摇臂的扭力和改变力的传递方向 转向器的功用是将方向盘的操纵力（），并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动机构 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转向盘的操纵力不得大于（）N。 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比称为转向系统角传动比。（） 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定：汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于（）N。 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转向盘的操纵力不得大于（）N。 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（）