转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。

转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( ) 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（????） 转向系统角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系统角传动比应越大越好。() 转向系传动比小，则转向轻便。 转向传动机构的角传动比是（） 偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（） 转向器角传动比iw 转向系的角传动比越大，则所需的驾驶员操纵力矩（），但转向系操纵灵敏应性（）。 定轴轮系的传动比是指 与 之比。 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 转向盘转角增量与同侧转向节相应的转角增量之比称为()。 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 在汽车转向系中，转向盘的转角和车轮的转角是一比一的关系。（ ） 汽车转弯时，要通过转向剃形结构控制内侧转向轮偏转角角度比外侧转向轮偏转角度（） 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。