防止正线堵塞，遇列车中有1辆及其以上整辆车门均打不开或全列车中有车门打不开时，应按令及时清客（）

全列车门打不开中，司机申请换端后从客室到达非运行端（） 常州地铁列车采用6辆车编组形式，每辆车客室配置套客室车门（） 全列车门打不开故障中，换端之后任不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 全列车门打不开故障中，换端之后仍不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 列车应急信息广播中的部分（或全部）站台门/车门打不开广播广播，播放时机为（） 列车对标停稳后，，按压该侧车门开门按钮后，该侧车门不动作，即可判断为单侧车门打不开故障（） 车门关好后，个别站台门打不开的风险点在于（） 一节车门打不开应在终点站退出服务（） 地铁AS型列车全列车门打不开时，司机应按压关门按钮几次再尝试开门，如不行则按钮尝试开门（） 为防止正线堵塞，遇列车车辆发生牵引、制动故障，致使列车最高运行速度只能达到及以下运行时，应按令及时清客（） 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（） 车门关好后，个别站台门打不开，第一步应该（） 若单节车门打不开，则运行至终点站退出服务（） 正线运行时遇司机室门打不开，报行调，通知车站协助站台作业。站务协助确认空隙安全后，应向司机显示（） 在区间或站内正线作业遇来车，作业人员下道后要“面向列车”，注意观察列车运行，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。 在区间或站内正线作业遇来车，作业人员下道后要面向列车，注意观察列车运行，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人（） 屏蔽门故障，整侧门打不开时，站台岗原则上打开并隔离每节车厢第扇车门对应的滑动门（） 站台门与车门不能联动下司机室侧门打不开如何处理？（） 为什么我的车门冬季有时打不开？（针对高尔夫6、迈腾车型） 为什么我的车冬季洗车时车门锁不上或打不开？