车门关好后，个别站台门打不开的风险点在于（）

列车应急信息广播中的部分（或全部）站台门/车门打不开广播广播，播放时机为（） 列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 车门关好后，全部站台门不关，操作就地控制盘手动关闭无效后，确认车门已关好，“所有门关好指示灯”点亮，之后应该（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 屏蔽门故障，整侧门打不开时，站台岗原则上打开并隔离每节车厢第扇车门对应的滑动门（） 列车在站台时，司机发现整列车门打不开，司机该如何处理（） 列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到司机立岗处协助站台作业。通过 ( ) 确认车门、站台门打开。 以下不是非连续的三樘以上站台门打不开的处理程序的是（） 关右门按钮所有车门关好后“”灯亮，右侧车门打开或右侧有一扇以上车门未关好“关右门”灯不亮（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“关右门”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 全列车门打不开故障时，解锁车门清客完毕后需恢复被解锁车门，动车前报行调（） 离心水泵启动后出口门打不开的象征是（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 车门未关好合“门关好旁路”运行时需人工限速（区间限速35km/h,站台限速10km/h）（） 电话闭塞法行车时，司机无需确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号（如须显示时）后动车（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 防止正线堵塞，遇列车中有1辆及其以上整辆车门均打不开或全列车中有车门打不开时，应按令及时清客（） 单侧车门打不开故障，申请将预选为ITC模式开关门作业后（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到（）协助站台作业。通过车辆屏、PSL指示灯、CCTV确认车门、屏蔽门打开