气缸的磨损超过允许限度后，应按照修理尺寸进行镗削加工，同时选配与气缸加大相同尺寸的活塞，以恢复的几何形状和正常的配合间隙（）

当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨（） 6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。 气缸镗削的方法按镗削的气缸中心线与气缸原中心线是否重合，分为（）。 气缸镗削后再磨缸的目的是为了（）。 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。 镗削加工只能镗削单孔和孔系。 单孔的（），以控制尺寸精度为主，采用固定尺寸双刀刃镗刀装在有中心定位的刀杆方孔内进行镗削加工 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 钢筋的形状、尺寸应按照设计要求进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。 使用浮动镗刀时，为保证孔镗削加工后获得中间公差，一般应将镗刀直径尺寸预先调整到工件孔径的（） （）时，一般选用浮动镗刀，并用千分尺检测浮动镗刀的镗削直径，调整刀具镗削直径至被加工孔的最小极限尺寸 用镗刀镗孔是孔的镗削加工方法中最主要的加工方法，可以加工各种零件上不同尺寸的孔，可以进行粗加工，也可进行精加工，特别适于单件、小批生产。 按镗刀的主切削刃来分，镗削加工可分为单刃镗削和双刃镗削两种。 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。 在研究固体构件的平衡时，应按变形后的尺寸进行计算。 汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。 按镗刀的主切削刃来分，镗削加工可以分为单刃镗削和双刃镗削两种，粗镗刀具用较合适 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于()时，应按修理尺寸进行磨修。