汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。

发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。 轴承的“外径”特征与轴承座的“孔径”特征相关，当改变轴承“外径”的量值，轴承座“孔径”的量值也会随之改变，这属于那种相关规则？（ ） 为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用来固定轴套（） 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定（） 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定（） 轴承内圆和轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。（? ?） 和滚动轴承外径相配合的轴承座孔应采用基孔制。 滚动轴承内圈与轴颈、外圈与轴承座孔均采用基孔制配合。() 滚动轴承内圈与轴为紧配合，外圈与轴承座孔为较松配合时，轴承座孔中，这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中（） 轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。 滚动轴承与轴及轴承座孔配合的松紧程度，由滚动轴承的尺寸公差来保证。 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及（） 曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。 滚动轴承与轴、外圈与轴承座孔都是紧配合时，可用专门安装套管将轴承同时压入轴和轴承座孔中。（） 滚动轴承是标准件，轴承外圈与轴承座孔的配合应采用基轴制（） 发动机的主轴承和连杆轴承，多数采用滑动式的薄壁轴承；这种轴承很薄，刚度很小，所以其内孔形状和尺寸完全取决于轴承座孔形状和尺寸，与其他因素无关（） 汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。 汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm（） 滚动轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，应将轴承先压入轴承座孔中，再装轴（）