柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是（）

柴油机进气阀漏气，进人涡轮增压器的空气减少，会使涡轮增压器转速降低（） 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机( )而发生的。 HXN5型机车增压器转速信号超过26500rpm，柴油机将会减功率，以降低增压器转速，增压器的转速应＜26500rpm（） 柴油机工作时，增压器机油压力为( )kPa。 柴油机增压器压力偏低是什么原因（） DF4B机车自负荷柴油机转速1000转时，315增压器机车功率应在（） 不会导致柴油机增压压力偏低（） 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（） 脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。 升速针阀开度过大，升速过快，增加柴油机的冲击和调节波动，在增压器转速不能及时追随柴油机升速变化时，还会引起增压器喘振（） 柴油机增压压力偏低是何原因? 当增压器损坏后，柴油机停止增压器维持运转的措施是（） 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振（） 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振（） 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。 定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。 柴油机增压压力偏低主要原因有（） 柴油机为什么要设增压器？