在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。

柴油机增压压力偏低是何原因? 废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。 柴油机在一定转速和功率下增压压力降低的原因？ 柴油机增压压力偏低主要原因有（） 柴油机增压压力偏低主要原因有哪些（） 废气涡轮增压器使柴油机的功率增加（）倍。 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（） 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 装有废气涡轮增压器的柴油机，比自然吸气柴油机的动力性（） 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。 无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机（） 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？ 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么 增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。 柴油机增压压力偏低是何原因？《机车乘务员通用知识》（） 柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是（） 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（） 增压柴油机，它是利用废气比较稳定的压力能量驱动涡轮机。所以这种增压称为（）