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柴油机增压压力偏低主要原因有()
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柴油机增压压力偏低主要原因有()
A. 空气滤清器太脏或堵塞
B. 压气机空气道或中冷器太脏或堵塞
C. 涡轮增压器转速过低
D. 增压器动力不足
E. 1ZL接地
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在一定的柴油机负荷和转速下,废气涡轮增压压力过高,其主要原因是什么
增压压力不足是指在同样柴油机负荷下,增压压力比正常压力低()以上的现象
柴油机在一定转速和功率下增压压力降低的原因?
柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因?
柴油机负荷不变时,增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是()
关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()
柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度()
柴增压压力偏低是何原因?
柴油机“飞车”的主要原因有()。
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柴油机的增压控制通过控制()等,实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制
柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度( ),增加燃油消耗。
柴油机排气冒黑烟的主要原因有()
引起柴油机冒黑烟的主要原因有()
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柴油机滑油耗量过高的主要原因有()
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负荷相同时,增压压力升高往往伴随着增压器的超速,造成增压压力升高的主要原因是()
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