隧道发生火灾或烟雾，需通过HMI进入空调设置界面，按下“按钮（）

发生火灾逃生时经过充满烟雾的路线，应（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（） 室内发生火灾时，由于烟雾较大，应该及时开启门窗排放烟雾。 列车在隧道发生火灾的逃生？ 隧道入口外(    )处，应设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁人隧道的警报信号装置。 通过HMI客室客室空调界面可操作项，可实现模式的集控切换（） 列车发生火灾、爆炸等紧急情况下需在长大隧道内疏散旅客时，列车长应提前通知调度所需开启隧道照明，调度所通知通过远动开关方式开启照明（） 当发生火灾或紧急情况时，由客室进入司机室，乘客需操作后端门上的进入司机室进行逃生（） 设置高位水箱，发生火灾时，通过（）提供灭火用水量。 地下建筑发生火灾，烟雾是救人灭火的主要障碍。 车站发生火灾报警后，车站确认火灾扑灭无明火以及烟雾排完后或误启动，报环调、行调，在上按“恢复”，执行火警复位（） 当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（） 车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） HMI日常养护需上电检查HMI显示内容，HMI界面操作是否正常（） 司机接到乘客列车火灾报警信息或发现HMI显示火灾报警信息后，司机须立即通过列车安防系统实时画面进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告。（） 当隧道内发生火灾，即可采取窒息灭火。（） 列车发生火灾、爆炸等紧急情况下需在长大隧道内疏散旅客时，列车长应提前通知调度所需开启隧道照明，调度所通知车站通过远动开关方式开启照明（） 隧道发生火灾，可利用移动排烟设施在上风隧道口排烟（） 火灾报警系统的状态可通过HMI进行显示，也可以通过HMI进行系统的复位与设置（）