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车站、列车发生火灾以及区间(隧道)发生火灾、区间发生阻塞情况下,救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制,实施模式控制程序()
单选题
车站、列车发生火灾以及区间(隧道)发生火灾、区间发生阻塞情况下,救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制,实施模式控制程序()
A. 车站值班人员
B. 机电人员
C. 控制中心集中
D. 值班站长
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列车在区间隧道车头发生火灾时,开启改列车前方车站近端的和同时对着火区间进行排烟()
区间隧道发生火灾时,以下哪些是车站值班站长的应急响应措施?()
列车区间发生火灾时,后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时,立即 ( ) ,向行调报告,按行调指示行车。
地铁列车发生火灾后,停于隧道区间对人员和站台威胁不大。()
列车区间火灾(爆炸)中,二级处置的定义:列车区间发生火灾,迫停区间,需启动区间疏散 ( )
列车区间火灾(爆炸)中,一级处置的定义:列车区间发生火灾,迫停区间,需启动区间疏散()
列车区间发生火灾时,尽量维持运行到车站后,迅速打开 ( ) ,协助车站疏散乘客。
区间隧道通风系统的主要作用()。A.正常情况下隧道的通风换气 B.列车因故阻塞在区间隧道时的通风 C.车站火灾时负责送风 D.列车在区间隧道发生火灾且不能行进时的通风排烟
列车发生火灾、爆炸,须立即停车,车站不再向区间放行列车,并通知()停车
列车区间发生火灾到站后,须确认 ( ) 是否已打开。
运行中的FAM列车在区间发生火灾时应()
在区间隧道发生火灾时,消防联动过程中,车站综合监控系统可向发出火灾联动指令()
列车在区间发生火灾必须停车时,按照中“列车在区间被迫停车规定”办理。()
当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时,环控系统应具备防灾、排烟和通风功能()
__是列车在区间隧道发生火灾、故障时,列车停在隧道内,乘客从隧道疏散到站台的通道,也是车站工作人员进出隧道的通道()
列车在隧道发生火灾的逃生?
列车区间发生火灾、爆炸时,司机应并立即汇报行调()
列车在区间内发生火灾时,需要拨打119是属于职责()
列车在区间发生火灾/爆炸时应立即停车进行灭火救援()
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧边门、站台门应()
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