地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（）

当车站发生火灾且需ISCS手动操作SVF风机时，操作人员使用变频启动方式（） 乘客按行驶方向向疏散，开启火灾工况，即车头侧车站事故风机应，车尾侧车站事故风机应（） 列车在区间发生车头火灾，列车行驶方向后方车站隧道风机进行__,列车行驶方向前面车站隧道风机进行（） 区间隧道发生等情况，应启动事故风机（） 在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 地下车站排烟风机、区间隧道事故风机应保证在250℃时能连续有效工作1h（） 隧道内列车中部着火时，距离列车较近的车站隧道风机另较远的车站隧道风机（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《建筑防火设计规范》）（） 当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（） 当区间隧道发生情况，应启动事故风机（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾，应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动（） 火灾确认后应自动启动排烟风机，并联动打开相关部位的排烟口。（） （）焚烧炉都装有排烟风机以保证炉膛呈__并冷却排烟，防止烟气外漏和发生火灾 隧道发生火灾，可利用移动排烟设施在上风隧道口排烟（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。 车站发生火灾，专用排烟风机无法联动使用IBP盘操作开启时，在按压前需要确认相关的风阀是否开启（） 车站隧道或站台烟气较大时，除启动站台排烟外，在确保安全的前提下，可视情况现场手动开启一侧多个屏蔽门或打开一侧屏蔽门，启动隧道风机协助排烟（） 火灾时排烟系统启动后，排烟风机入口处的（）在280℃关闭后直接联动排烟风机停止。 隧道风机、射流风机、排热风机在火灾发生时应满足在时连续运行小时以上（）