左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号，使车钩中心线处于车辆中心线上，将车钩处于全开位，撤除停车信号（）

连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设，制动机试验结束后，及时撤除停车信号（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（） 在作业车两端各距m外来车方向左侧钢轨上设置防护信号（） 尾部检车员确认最后一辆车完全进入线路且安全防护距离符合规定（车辆端部与脱轨器间的距离不少于20m）后，用对讲机向左侧首部检车员汇报，规范用语：“X场X股列车已进入，X头防护距离符合规定”（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号。 在作业车的两端各距米以外的来车方向左侧钢轨上设置防护信号（） 中转列车作业时，检车员在车辆运行方向左侧端梁和侧梁结合部按规定涂打 使用移动脱轨器:安全防护插设信号对通后，检车员在车列两端来车方向左侧钢轨上插设移动脱轨器（夜间及昼间能见度不足200m的情况下，在移动脱轨器防护杆上设置频闪红灯，频闪发光面正对作业线路来车方向）（） 防护信号设置位置为车组两端来车方向的左侧，库内为出库端来车方向的侧（） 防护信号设置位置为车组两端来车方向的侧，库内为出库端来车方向的左侧（） 司机反映列车制动保压漏泄超限怎么办？答：（1）关闭机次一位车辆前端的折角塞门对机车进行保压，如机车正常，车辆乘务员打开折角塞门，要求司机充风至定压后减压KPA，随即保压，首先要关闭机次一位车辆前端的折角塞门，由首部及尾部乘务员共同确认漏泄量超过规定值（每分钟20KPA），可以认定是车辆故障（） 装卸作业前，在作业车的两端各距10米以外的来车方向左侧钢轨上设置防护信号（） 在作业线路上检查车辆作业时，应在车列首尾车辆来车方向的左侧车体上设置停车信号（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后在机后一位车辆两端和列车尾部，最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号（） 传递安全防护插设信号时，由车列（列车）尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号（） 本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机试验减压量（） 机次防护信号设置位置：列车停靠站台时，在机后一位客车站台侧设置，不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置（） 传递安全防护插设信号时，由车列（列车）尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号（） 传递安全防护撤除信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号（）