传递安全防护插设信号时，由车列（列车）尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号（）

安全防护插设确认信号显示方式：用检查锤（检车灯）由向车列方向作圆形转动，必要时使用对讲机辅助（） 列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法，在未设安全防护的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管（） 旅客列车尾部安全防护装置是（） 在列车检修作业时，为什么要插设安全防护信号？ 在列车检修作业时，为什么要插设安全防护信号 车机联控信息中，货物列车尾部安全防护装置故障属于重要信息（） 货车列尾装置的设备安装要求应符合《列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求（） 《运规》第114条传递安全防护插设信号时有何规定 双模货物列车尾部安全防护系统有种通信方式（） 货物列车尾部安全防护装置的附属设备有（） “KLW”的全称旅客列车尾部安全防护装置，由天馈线和构成 列检指定专人插设带有脱轨器的安全防护信号，由专人负责监督，并执行制度（） 列车尾部安全防护装置管理办法有何规定？ 《运规》中旅客列车尾部安全防护装置简称（） LBJ是旅客列车尾部安全防护装置的简称（） 《防止机车、车辆人身伤害安全措施》第88条对检车员插设安全防护装置有何要求 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（） 列检作业只在开始前，执行插、撤安全防护信号的传递办法（） 请简述安全防护信号插设要求？答：安全防护信号插设时要严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度 始发列车结束后，首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后，撤除车列两端停车信号（）