机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？

机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 机组可以延至72h以后，但需在下次计划停运前降低出力者属于第（）类非计划降低出力？ 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。 压缩机组停运后，可以立即停运的设备有（） 机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 机组非计划停运分为（）类。 机组停运时，如何停运轴封系统？ 备用停运状态：调度停运备用受累停运备用。 某厂一台300MW机组由于锅炉泄漏需要立即停机，该事件属于第（）类非计划停运。 机组可以延至6h以后，但需在72h时内降低出力者属于第（）类非计划降低出力？ 压缩机组停运后，不可立即停用（） 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（） 第2类非计划降低出力是指机组虽不需立即降低出力，但需在（）内降低出力者。 回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。 送风机运行中由于其润滑系统发生缺陷，立即停运，该送风机停运状态属于（）。 污染源计划停运以内的，不得停运CEMS（）