6号线某车在南孙庄折返轨触发进站进路和发车进路，后因列车位置丢失造成列车驾驶模式降级，此时前行列车尚未出清发车进路，造成出站信号无法开放。此情况可采取何种操作开放信号（）

3号线具备自动进路触发功能，下列哪些进路可由自动进路触发功能自动实现（） 为保证列车能平稳通过，一般给接近列车提前开放进路。自动触发进路的始端信号机前方的区段（根据车速和轨长）被当作该进路的触发轨（） 若要使计划车、头码车自动触发进路，则要触发的进路需处于人工控状态。1.0.改正：自动控状态（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） CTC设备中自动触发进路指令发往联锁后，如果进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时，等待秒后，CTC将再次尝试自动触发进路（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路（） CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行，正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 6号线南孙庄站及南孙庄站至水上公园东路站的区间消防系统采用，其他区域为（） 人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（） 人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（） 一号线列车折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进出折返线（） 出折返线时，车站准备好进路后，在指定位置向司机显示发车手信号为动车凭证（） SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（） LCW控制时，列车可以自动触发进路（） CTC不能自动触发进路时，车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在内登记（） 因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）（） 发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备发车条件后，车机联控用语为 发生进路/折返进路不能触发故障时，应首先查看加载是否正常 CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s