CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行，正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》（）

CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 车站操作方式下进路自动触发失败、接发重点列车需提前开放信号时，须采用进路（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） LCW控制时，列车可以自动触发进路（） CTC系统根据自动生成列车进路序列（） 列车进路序列指CTC操作系统根据当前的阶段计划自动生成需要办理的进路列表，进路序列按“”时间排序（） 自动触发是指CTC系统根据阶段计划信息、车次号信息、本站站细规则、当前信号道岔设备状态、列车位置等一系列约束条件，在合适的接近区间，或指定的提前时间量到达时，自动按计划排列接发列车进路，且需要人工干预；而人工触发是指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（） 计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发（） CTC不能自动触发进路时，依次采用人工触发、人工排路方式准备进路。车站值班员（列车调度员）通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 列车进路序列是指CTC操作系统根据当前的自动生成需要办理的进路列表，进路序列按“”时间排序（） 人工车可以自动触发进路，不需人工办理进路（） 高铁《技规》规定CTC不能自动触发进路时，下列说法正确地是（） 联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（） 自动触发进路指令发往联锁后，如果在（）秒内进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时 若要使计划车、头码车自动触发进路，则要触发的进路需处于人工控状态。1.0.改正：自动控状态（） 人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检查确认符合接发列车条件后办理。《所细》（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检査确认符合接发列车条件后办理。《所细》（） 分散自律控制模式下由车站办理接发列车时，应全部采用人工触发方式准备接发车进路（）