人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（）

FZk-CTC人工触发进路指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（） CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） 人工车可以自动触发进路，不需人工办理进路（） 进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为调车进路的一部分（） 人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） 接发车和通过进路均有进路预告信息（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用（） CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路（） 列车进路分为接车进路和发车进路（） CTC不能自动触发进路时，车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在内登记（） 信号系统正常工作时，{}的进路不会自动触发，需要人工办理进路 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路（）