汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。

汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。 汽车左右轮制动力差值越大,说明制动效能越好（） 简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 当左右轮制动器的制动力相差超过于左右时，车辆在行驶时就会引起跑偏（） 汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%（） 左右轮气压不相等能导致汽车行驶时（）。 左右两轮驱动力不相等可能导致汽车跑偏。 对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：（） 对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是（） 对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是（） 制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。 左右两轮轮胎汽车不相等可能导致汽车跑偏。 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。